parker派克液壓泵如何分類和選用
parker派克液壓泵如何分類和選用
按運動部件的形狀和運動方式分為齒輪泵，葉片泵，柱塞泵，螺桿泵。
齒輪泵又分外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵
葉片泵又分雙作用葉片泵，單作用葉片泵和凸輪轉子泵
柱塞泵又分徑向柱塞泵和軸向柱塞泵
按排量能否變量分定量泵和變量泵。
單作用葉片泵，徑向柱塞泵和軸向柱塞泵可以作變量泵
選用原則：
是否要求變量  要求變量選用變量泵。
工作壓力  柱塞泵的額定壓力zui高。  
工作環(huán)境  齒輪泵的抗污能力。
噪聲指標  雙作用葉片泵和螺桿泵屬低噪聲泵。
效率  軸向柱塞泵的總效率zui高。
派克齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的，根據(jù)嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。因螺桿的螺旋面可視為齒輪曲線作螺旋運動所形成的表面，螺桿的嚙合相當于無數(shù)個無限薄的齒輪曲線的嚙合，因此將螺桿泵放在齒輪泵一起介紹。
派克外嚙合齒輪泵
結構組成
一對幾何參數(shù)*相同的齒輪，齒寬為B，齒數(shù)為z
泵體
前后蓋板
長短軸
工作原理 （動畫）                           兩嚙合的輪齒將泵體、前后蓋板和齒輪包圍的密閉容積分成兩部分，輪齒進入嚙合的一側密閉容積減小，經壓油口排油，退出嚙合的一側密閉容積增大，經吸油口吸油。
派克外嚙合齒輪泵的排量公式
V = 2πz m 2 B
z  —  齒數(shù)，m —  齒輪模數(shù)，B  —  齒寬
齒輪節(jié)圓直徑一定時，為增大泵的排量，應增大模數(shù)，減小齒數(shù)。
齒輪泵的齒輪多為修正齒輪。
派克齒輪泵的瞬時理論流量是脈動的，這是齒輪泵產生噪聲的主要根源。為減少脈動，可同軸安裝兩套齒輪，每套齒輪之間錯開半個齒距，組成共壓油口和吸油口的兩個分離的齒輪泵。
派克外嚙合齒輪泵的結構特點
泄漏與間隙補償措施
齒輪泵存在端面泄漏、徑向泄漏和輪齒嚙合處泄漏。
端面泄漏占80％—85％。
端面間隙補償采用靜壓平衡措施：在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套或浮動側板，在浮動零件的背面引入壓力油，讓作用在背面的液壓力稍大于正面的液壓力，其差值由一層很薄的油膜承受。
液壓徑向力及平衡措施
齒谷內的油液由吸油區(qū)的低壓逐步增壓到壓油區(qū)的高壓。作用在齒輪軸上液壓徑向力和輪齒嚙合力的合力 F = K p B De    K為系數(shù)，對主動齒輪K=0.75；對從動齒輪K=0.85。
液壓徑向力的平衡措施之一：通過在蓋板上開設平衡槽，使它們分別與低、高壓腔相通，產生一個與液壓徑向力平衡的作用。
平衡徑向力的措施都是以增加徑向泄漏為代價。
困油現(xiàn)象的危害    閉死容積由大變小時油液受擠壓， 導致壓力沖擊和油液發(fā)熱，閉死容積由小變大時，會引起汽蝕和噪聲。
卸荷措施    在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽
開設卸荷槽的原則    兩槽間距a為zui小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
派克內嚙合齒輪泵
工作原理    一對相互嚙合的小齒輪和內齒輪與側板所圍成的密閉容積被齒嚙合線分割成兩部分，當傳動軸帶動小齒輪旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側密閉容積增大，為吸油腔；輪齒進入嚙合的一側密閉容積減小，為壓油腔。
特點
無困油現(xiàn)象
流量脈動小，噪聲低
采取間隙補償措施后，泵的額定壓力可達30 MPa。
parker派克液壓泵如何分類和選用