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德國FESTO氣缸蓋的常見故障有哪些

更新時(shí)間:2016-09-12 點(diǎn)擊量:702

德國FESTO氣缸蓋的常見故障有哪些
德國FESTO氣缸蓋的常見故障是“三漏”,即漏氣、漏水、漏油。“三漏”現(xiàn)象的出現(xiàn),會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶來嚴(yán)重后果。 漏氣主要是由氣門或氣缸蓋下端面密封不嚴(yán)造成。因此,氣門座密封面處如果有積碳,應(yīng)及時(shí)清除,如果密封面過寬或出現(xiàn)溝槽、麻點(diǎn)、凹痕等,應(yīng)視其程度予以修復(fù)或更換新氣門座。氣缸蓋翹曲變形及缸墊損壞同樣導(dǎo)致漏氣,為了避免缸蓋翹曲及缸墊損壞,必須按規(guī)定順序擰緊缸蓋螺母,擰緊力矩應(yīng)符合要求。氣缸的使用要求氣缸正常的事項(xiàng)前提:介質(zhì)、環(huán)境溫度一樣尋常為-20~80℃,事項(xiàng)壓力一樣尋常為0.1~1.0MPa。詳細(xì)前提見種種氣缸妙技參數(shù)表。 安頓前,應(yīng)在1.5倍事項(xiàng)壓力下舉辦試驗(yàn),不應(yīng)漏氣。安頓的氣源入口處需設(shè)置油霧器,以利事項(xiàng)中潤滑。氣缸的公道潤滑極為緊張,每每因潤滑不好而孕育產(chǎn)生爬行,乃至不能正常事項(xiàng)。安頓時(shí),要仔細(xì)舉措標(biāo)的目的,活塞桿不許可遭受偏疼負(fù)載或橫向負(fù)載。負(fù)載在行程中有厘革時(shí),應(yīng)使用有充足輸著力的氣缸,并要附加緩沖裝配。不使用滿行程,出格活塞桿伸出時(shí),不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則輕易引起活塞和缸蓋等零件破壞。一種卸荷氣缸,所述氣缸中央設(shè)置有貫通的氣缸腔,氣缸上設(shè)置有滑片槽,滑片槽的兩邊分別設(shè)置有進(jìn)氣口和排氣口;所述氣缸在滑片槽和進(jìn)氣口間設(shè)置有一狹長的卸荷槽,所述卸荷槽貫通至氣缸的兩端面并向氣缸腔內(nèi)設(shè)置開口。使用該氣缸的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī),在壓縮和排氣過程中,高壓腔氣體壓迫滑片,使滑片變形,滑片向滑片槽的靠低壓腔的一側(cè)傾斜,滑片便與滑片槽的靠低壓腔的一側(cè)接觸,由于卸荷槽的存在,滑片槽靠近卸荷槽發(fā)生彈性變形向低壓腔的一側(cè)傾斜,應(yīng)力便可以分?jǐn)偟捷^長段的接觸面上,接觸面積較大,可以減少滑片與滑片槽的磨損,對(duì)壓縮機(jī)性能影響較小,延長壓縮機(jī)的使用壽命。

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