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1.檢測前的準(zhǔn)備：（1）為保證檢查儀器的精確，在檢測前必須用干燥清潔的壓縮空氣對轉(zhuǎn)子各風(fēng)道進行吹掃，以清除其中的金屬末及絕緣粉塵，碎片及雜物。（2）在轉(zhuǎn)子勵側(cè)從護環(huán)處開始，對各風(fēng)區(qū)的風(fēng)斗全部編號，并用專用記錄本記錄。（3）將帆布蝸殼裝在護環(huán)上及轉(zhuǎn)子軸上，把測壓用U型壓力計接入蝸殼內(nèi)以監(jiān)視壓力。（4）用泡沫軟塞將轉(zhuǎn)子槽部所有風(fēng)斗堵住，（轉(zhuǎn)子端部進風(fēng)孔除外）槽楔接縫邊要求堵嚴(yán)。2.檢測方法：（1）轉(zhuǎn)子通風(fēng)道檢測：A：開啟鼓風(fēng)機，調(diào)整鼓風(fēng)機入口面積將蝸殼內(nèi)風(fēng)壓調(diào)整到1000Pa。B...

一、變壓器的損耗變壓器的損耗是變壓器的質(zhì)量指標(biāo)之一，變壓器的損耗包括空載損耗和負載損耗。1、空載損耗空載損耗又稱為鐵損PFe，它是由勵磁電流在變壓器鐵芯中產(chǎn)生的交變磁通引起的。鐵損PFe為恒定損耗，與變壓器的負載無關(guān)。鐵損又分為渦流損耗和磁滯損耗。1）渦流損耗渦流損耗是交變磁通在鐵芯中產(chǎn)生的感應(yīng)電流引起的熱損失，其大小與鐵芯材料的電阻率和鐵芯厚度有關(guān)。2）磁滯損耗磁滯損耗是在交變磁場作用下使鐵芯的磁疇周期性旋轉(zhuǎn)引起的鐵芯發(fā)熱損耗。其大小與鐵芯材料、鐵芯的結(jié)構(gòu)、加工工藝及加工質(zhì)...

傳感器是工業(yè)自動生產(chǎn)線設(shè)備中*一種器件，它是設(shè)備的機械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)連結(jié)的紐帶。生產(chǎn)線設(shè)備系統(tǒng)通過傳感器將運動參數(shù)以及運行狀態(tài)反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過傳感器反饋的信號和數(shù)據(jù)發(fā)出指令驅(qū)動機械系統(tǒng)，其重要性不言而喻。傳感器相當(dāng)于人體的各種感覺器官，設(shè)備控制系統(tǒng)需要通過它來確定：機構(gòu)的位置、產(chǎn)品的有無、以及產(chǎn)品的精度等重要參數(shù)以監(jiān)測和控制設(shè)備的使用狀態(tài)和產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。根據(jù)其使用方式，傳感器在生產(chǎn)線設(shè)備中最常見的主要用途有以下幾種：檢測有無、檢測位置、檢測外形、檢測速度、檢測溫...

4月27日，第八屆中國國際氫能與燃料電池汽車及加氫站設(shè)備展覽會在中國國際展覽中心（新館）如期開展，現(xiàn)場不僅廠商云集，參觀者更是絡(luò)繹不絕。作為運動與控制領(lǐng)域的先xz，派克漢尼汾在中國國際展覽中心（新館）166展臺，攜儲運加氫、車載供氫系統(tǒng)以及氫燃料電池車輛三大應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品解決方案精彩亮相本次展會，吸引眾多參觀者駐足交流互動。在派克漢尼汾展出的前沿產(chǎn)品與解決方案中，用于儲氫瓶瓶口的密封解決方案備受關(guān)注。作為氫燃料電池車的核心部件之一，儲氫瓶對于決定車輛的續(xù)航能力至關(guān)重要。...

美國太陽液壓(SunHydraulics)插裝閥及美國海德福斯(HydraForce)插裝閥技術(shù)型企業(yè)。制作各式鋁合金，45#鋼制閥體液壓集成塊,加工非標(biāo)準(zhǔn)閥塊及客戶所需的專用集成塊。提供油路系統(tǒng)專業(yè)設(shè)計選型及集成服務(wù)。我們很高興地宣布Taimi旋轉(zhuǎn)接頭已經(jīng)納入了Sun的樣本以及QuickDesign™在線設(shè)計軟件。這些接頭可以設(shè)計安裝到相關(guān)的液壓閥塊，同時提供更為可靠的液壓解決方案。Taimi旋轉(zhuǎn)接頭具備以下特性一體化設(shè)計可以提供穩(wěn)定，可靠的連接，適用于高壓負載...

在做電工的時候走電線是非常重要的，而且要根據(jù)家庭中各個電器的功耗來設(shè)置不同的電線和線路，那么2.5平方的銅絲線可以承受20安電流嗎？為什么？按照國家規(guī)定2.5平方銅絲線的負載電流值（載流量）要求控制在16A-25A，如果按照這樣說的話，那么我們使用2.5平方銅絲線承受20A電流的話，是在符合要求范圍之內(nèi)，但是我們卻不敢保證2.5平方的銅絲線可以承受20A的電流。因為，在國標(biāo)線的制作過程中，考慮到一些情況，是允許電線存在一定的載流量誤差的，所以在我們看到的電流值要求的載流量只是...

在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，提高強度同時減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運行中的能量是人們長期追求的目標(biāo)，也是先進制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。作為成型設(shè)備的液壓壓機，由于成型零部件工藝的特殊要求，需要單位面積的壓力非常大，而超高壓系統(tǒng)的解決方案被廣泛采用，就充分利用了液壓功率密度大的絕對優(yōu)勢。如：大型模鍛壓力機，考慮設(shè)備的大型部件的制造極限和設(shè)備運輸、安裝、布局的限制，通常需要液壓缸的工作壓力高達420~630bar~1000bar，一方面降低設(shè)備的重量（10-20%），節(jié)約投資，同時可以實...

今天，用于鈑金成型的伺服壓力機幾乎通過伺服扭矩電機來驅(qū)動，這個格局可能很快會發(fā)生改變。在2016年的EuroBLECH展覽會上，博世力士樂發(fā)布了一臺集成電液主驅(qū)動、綜合能源管理和智能機器功能的突破性樣機。主驅(qū)動裝備了1臺軸向柱塞泵和1臺赫格隆徑向柱塞馬達，實現(xiàn)了無級調(diào)整的液壓傳動功能。無需進行任何機械調(diào)整，只需通過軟件和鼠標(biāo)點擊，壓機就可根據(jù)不同要求靈活調(diào)整運動曲線、力和扭矩。這種驅(qū)動方法為伺服壓力機的設(shè)計提供了巨大的潛力：可在整個速度范圍內(nèi)實現(xiàn)恒定扭矩和按需分配能量這兩大特...